三十�时移世易�东风日产成立 22 年来史无前例的一

<p style="text-align:center;"><iframe frameborder="0" width="90%" height="498" src="https://player.bilibili.com/player.html?isOutside=true&aid=115892964824860&bvid=BV1v8rpBxEix&cid=35381251499&p=1" allowfullscreen=""></iframe></p> <p>三十年[河东，三十年河西，时移(世易，这方汽车江湖早已换了人间。</p> <p>参考资料：</p> <p>《对话广汽丰田文大力：用丰田的品质，造新势力的车》——晚点LatePost</p> <p>《“老合资”退场、“新合资”上台，合资车四十年沉浮录》——连线出行</p> <p>《合资车企反攻：先杀死自己，才能活下去》——晚点LatePost</p> <p>《合资车企逆风局》——第一财经YiMagazine</p> <p>《你在嘲笑合资车企，合资车企也在嘲笑你》——远川汽车评论</p> <p>《再造东风日产，从N7开始》——新车新技术</p> <p>《东风日产成立 22 年来史无前例的一次大改造》——晚点LatePost</p> <p>《“中国设计”，拯救日产》——汽车公社</p> <p>《彻底中国化，能否拉合资一把？》——汽车公社</p> <p>《跌了5年，合资车企迎来拐点时刻》——汽车商业评论</p> <p>《最好的路摆在大众面前：成为中国新能源车的海外代理人》——晚点LatePost</p> <p>《从濒临崩盘到集体回暖 合资车企惊天“逆袭”背后》——经济观察报</p> <p>《合资卖电车，再也不谈品牌溢价》——汽车公社</p> <p>《丰田在转型上“假努力”，在老本儿上“真躺平”？》——新能源观察家</p> <p>《从N7“喜忧参半”到N6“背水一战”，东风日产转型答卷怎么写？》——陆玖商业评论</p>