�没说特斯拉�马斯克为摆脱危机�去找马斯克说�

<p>【本！文由“败灯是摔王？跪王稀王”推荐，来自《连可靠性试验都想省？工信部要给这些车企上强度了。》评论区，标题为小编添加】</p> <p>作者举国外车企的例子，没说特斯拉。</p> <p>特拉斯曾陷入过资金危机差点破产，马斯克为摆脱危机，要尽快上市电动车，造出的M3不经长途路试就要上市。特斯拉从欧洲车企挖过来的一个高管不同意这样做，去找马斯克说，新车不经过长途路试，会使车的设计制造问题暴露不出来，上市后可能会出大问题，马斯克回答，不要紧，等用户用出问题再改进也可以，这个高管认为无法接受，辞职。结果M3上市后几年中，在中国和国外出现多次突然提速狂奔失控死伤人的事故。、</p> <p>两年前美国一个长期跟踪并分析特斯拉车事故的工科博士，提出了特斯拉车发生失控高速狂奔事故的原因，是车上给车机供电的电源电路设计有问题，在某些场景中会出现供电电压突然降低到正常值以下甚至零伏，导致电门电路给电脑发出“电门全踩下”的错误信号，于是电脑就会给车辆发出提速到150公里左右时速的指令，车就开始狂奔，而且司机踩刹车也踩不下去，直到发生车毁人亡的事故。</p> <p>这个论点提出一段时间后，特斯拉召回了一大批车，但召回理由不是这个博士提到的原因，而是一个与行车安全关系不大的“原因”，巧合的是，此后特斯拉车出现高速失控狂奔的情况就显著减少了。</p>